Jabłonka gazeta informacyjno

Region

Gazeta Jabłonka, 18.12.2019 r.

Wesołych Świąt

życzy zespół redakcyjny gazety Jabłonka

Z okazji nadchodzących Świąt Bożego Narodzenia

życzymy Państwu spokojnych i pełnych radości świąt,

by kolacja Wigilijna przebiegała w rodzinnej atmosferze,

a nowo narodzony Jezus przyniósł nadzieję na lepsze dni.

Życzymy Państwu także Szczęśliwego Nowego Roku

obfitującego w same radosne wydarzenia

Przewodniczący Rady

Marcin Manowiecki

Wójt Gminy Jasieniec

Marta Cytryńska

Wyobraźmy sobie sytuację, że policja

zatrzymuje na terenie powiatu grójec-

kiego pijanego kierowcę. Oczywiście

nie może on dalej kontynuować jazdy.

Pojawia się więc kwestia usunięcia po-

jazdu z drogi. Jeżeli żaden z jego bli-

skich ani znajomych nie może się tym

zająć, policja wzywa lawetę. Auto jest

odholowywane na parking strzeżony.

Odholowanie i każdy dzień postoju

pojazdu generuje koszty, które osta-

tecznie powinien pokryć albo właści-

ciel auta, albo zatrzymany kierowca. O

jakich pieniądzach mówimy? To zależy

od rady powiatu grójeckiego będącej

organem decydującym o wysokości

opłaty za odholowanie i postój, a także

od ministra finansów, który w swoim

rozporządzeniu ustala maksymalne

stawki (samorząd powiatowy nie może

ich przekraczać).

Prokuratura skarży

W ostatnich latach rada powiatu gró-

jeckiego, podobnie jak większość sa-

morządów, stosowała maksymalne

dopuszczane przez rozporządzenie

stawki. Nie spodobało się to jednak…

wymiarowi sprawiedliwości. Prokura-

torzy z całego kraju złożyli dziesiątki

zażaleń do Wojewódzkich Sądów Ad-

ministracyjnych, wnioskując o stwier-

dzenie nieważności odpowiednich

uchwał.

Dlaczego prokuratorzy zaskarży-

li uchwały? „Przyjęte w niej stawki

oscylując w górnych granicach mak-

symalnych stawek wskazanych w obo-

wiązujących regulacjach, jednocześnie

znacznie przewyższały rzeczywiste

koszty usuwania i przechowywania po-

jazdówponoszone przez powiat, w tym

cenę brutto uiszczaną za wykonanie

takich usług” – czytamy na stronie in-

ternetowej Prokuratury Krajowej (PK).

Krótko mówiąc, prokuratorzy uznali,

że samorządy chcą zarobić zbyt dużo.

Nie miał dla nich większego znacze-

nia fakt, że powiaty nie przekraczały

dopuszczalnych stawek określonych w

rozporządzeniu ministra. „W ocenie

prokuratury jedynymi przesłankami

materialno-prawnymi wpływającymi

na wysokość przyjętych opłat powin-

ny być konieczność sprawnej realizacji

zadań z tego zakresu oraz ponoszone z

tego tytułu faktyczne koszty. Tymcza-

sem, jak wynikało z przeprowadzonej

przez prokuratora analizy uzyskanych

materiałów, uchwalone stawki rażąco

odbiegały od rzeczywistych kosztów

ponoszonych za tego rodzaju czynno-

ści” – tłumaczy PK.

Najpierwanaliza

Dotarliśmy do kilku wyroków, które

w sporze z samorządami przyznawa-

ły rację prokuraturze. Portal

prawo.pl

przytacza na przykład rozstrzygnięcie

Wojewódzkiego Sądu Administra-

cyjnego w Gorzowie Wielkopolskim,

który stwierdził nieważność uchwały

rady jednego z powiatów znajdujących

się w zachodniej Polsce. „Ich wysokość

[opłat ustalonych przez powiat – red.]

nie wynikała z rzeczywistych stawek

rynkowych utrzymujących się na ob-

szarze powiatu” – uznał sąd.

Zdaniemsąduwysokie opłaty za odho-

lowywanie i usuwanie pojazdów z dro-

gi powinny wynikać z analizy kosztów.

Cowięcej, uznano, że taka analizamusi

być potwierdzona dokumentami i nie

może polegać jedynie na rozmowach z

przedsiębiorcami.

194 złmniej

Rada powiatu grójeckiego, pamiętając

o sądowych doświadczeniach innych

samorządów stosujących najwyższe

stawki, postanowiła obniżyć opłaty. Od

maja bieżącego roku usunięcie samo-

chodu osobowego z drogi od nowego

roku kosztuje 300 zł, z kolei każda doba

parkowania takiego pojazduna parkin-

gu strzeżonymwynosi 35 zł.

Obniżone stawki – zgodnie z uchwałą

radypowiatuz 27 listopada–będąobo-

wiązywać również wprzyszłymroku.

Dla porównania: odholowanie oso-

bówki z drogi do końca kwietnia bieżą-

cego roku to koszt 494 zł, a jeden dzień

postoju – 41 zł.

Trzeba dokładać

Niestety, zadania związane z usuwa-

niem pojazdów z drogi i późniejszym

przechowywaniemichpowodują spore

straty dla samorządów. Powiaty muszą

bowiempłacić przedsiębiorcom świad-

czącym usługi holowania i prowadzą-

cym parkingi. Teoretycznie powinny

to sobie zrekompensować, odzyskując

pieniądze od właścicieli usuniętych sa-

mochodów.

Najczęściej jednak bardzo trudno wy-

egzekwować należności od właścicieli

odholowanych aut. W wielu przypad-

kach nikt nie odbiera pojazdów, w

związku z czym stoją na parkingach

przez wiele dni. A przecież każda doba

postoju to koszty, które powiększają aż

do momentu gdy sąd orzeknie przepa-

dekmienia i pojazdmoże zostać zezło-

mowany.

Problem polega również na tym, że

obowiązek zapłaty za odholowanie i

postój często dotyczy osób, które ofi-

cjalnie nie mają żadnego dochodu i

nie posiadają żadnego majątku. Wtedy

nawet komornik ani Urząd Skarbowy

nie jest w stanie odzyskać od nich pie-

niędzy.

Najczęściej pijani

Rocznie na terenie powiatu grójeckie-

go dochodzi do około 50 przypadków

odholowania auta z drogi na koszt wła-

ściciela bądź kierującego (wyłączając

sytuacje, w których kierowca samwzy-

wa pomoc drogową).Wzdecydowanej

większości takie sytuacje dotyczą osób

zatrzymanych za prowadzenie pojazdu

pod wpływem alkoholu. Znacznie rza-

dziej jest to rezultat kolizji lubwypadku.

POWIAT GRÓJECKI:

Rada powiatu utrzymała niższe stawki za odholowanie pojazdu z drogi i przechowanie go na parkingu strzeżonym. Na ob-

niżkach korzystają zwłaszcza… pijani kierowcy. Nie można jednak winić o to samorządu.

Pijany zapłaci mniej, straci na tym samorząd

O kontrakt na realizację dal-

szych prac przy ul. Sienkiewicza

ubiegały się dwie dobrze zna-

ne w Grójcu i okolicach firmy:

Fal-Bruk oraz Przedsiębiorstwo

Robót Inżynieryjno-Drogowych

(PRiD). Korzystniejszą finanso-

wo ofertę przedstawiła ta druga.

PRiD za swoje usługi zażyczył

sobie 570 tys. zł, natomiast Fal-

-Bruk – 615 tys. zł. Co istotne,

obie zmieściły się w wynoszą-

cym 740 tys. zł limicie wydatków

na to zadanie ustalonym przez

urząd.

Harmonogram prac przy ul.

Sienkiewicza obejmuje m. in.

wykonanie chodników (po pra-

wej stronie, patrząc w kierunku

południowym), odcinka ścież-

ki rowerowej, zjazdów z kostki

brukowej, montaż krawężników

oraz oznakowania pionowego i

poziomego.

Ostateczny termin zakończe-

nia prac ratusz wyznaczył na 29

kwietnia 2019 roku.

II etap budowy ulicy Sienkie-

wicza, polegający na budowie

chodnika oraz asfaltowaniu od-

cinka o długości około 800 me-

trów (od okolic skrzyżowania z

ul. Słowackiego do skrzyżowania

z ulicą Graniczną), został zreali-

zowany latem bieżącego roku.

Dominik Górecki

GRÓJEC:

Ratusz znalazł firmę, która zrealizuje trzeci etap prac przy budowie ulicy

Sienkiewicza wGrójcu.

Czas dokończyć Sienkiewicza

Dominik Górecki

dominik@jablonka.info

Wójt Gminy

Waldemar Kopczyński

Przewodniczący

Rady Gminy

Piotr Sijka

wraz z pracownikami

Goszczyn, grudzień 2019

Nadchodzące Swięta Bożego Narodzenia

niosą ze sobą wiele radości

oraz refleksji dotyczących

minionego okresu i planów

na nadchodzący Nowy Rok.

W tych wyjątkowych dniach

chcemy Państwu życzyć

wiele zadowolenia i sukcesów

z podjętych wyzwań